Tin mới nhất

Động cơ Xe Máy Chạy Bằng Xăng Lẫn Điện hãng nào Tốt Nhất

5/5 - (2 bình chọn)

Xe máy là phương tiện giao thông phổ biến nhất tại Việt Nam, nhưng cũng là nguyên nhân gây ra nhiều vấn đề về ô nhiễm không khí, tiếng ồn và tiêu hao nhiên liệu. Điều này không chỉ ảnh hưởng đến sức khỏe và chất lượng cuộc sống của người dân, mà còn gây ra những hậu quả nghiêm trọng cho môi trường. Vì vậy, việc tìm kiếm một giải pháp để giải quyết những vấn đề này là rất cấp thiết và quan trọng. Và chúng tôi tin rằng, động cơ xe máy chạy bằng xăng lẫn điện của Xe Xăng Chạy Điện là giải pháp tốt nhất cho bạn. Đây là một sản phẩm đột phá và độc đáo trên thị trường hiện nay, mang lại nhiều lợi ích cho người sử dụng và cho môi trường.

Trong bài viết này, chúng tôi sẽ giới thiệu cho bạn về các tính năng kỹ thuật, kinh tế và môi trường của động cơ xe máy chạy bằng xăng lẫn điện của Xe Xăng Chạy Điện, để chứng minh rằng đây là loại động cơ tốt nhất cho xe máy xăng hiện nay.

Động cơ xe máy chạy bằng xăng lẫn điện là gì?

Động cơ xe máy chạy bằng xăng lẫn điện là một loại động cơ kết hợp giữa động cơ xăng và động cơ điện để tận dụng ưu điểm của cả hai loại năng lượng. Động cơ xe máy chạy bằng xăng lẫn điện có thể giúp tiết kiệm nhiên liệu, giảm khí thải và tăng hiệu suất vận hành.

Xe Xăng Chạy Điện là một công ty chuyên sản xuất và phân phối các loại động cơ xe máy chạy bằng xăng lẫn điện, có trụ sở tại Hồ Chí Minh và có nhiều chi nhánh trên cả nước. Xe Xăng Chạy Điện đã nghiên cứu và phát triển động cơ xe máy chạy bằng xăng lẫn điện từ năm 2020, và đã ra mắt sản phẩm này vào tháng 6 năm 2022.

Các tính năng kỹ thuật của động cơ xe máy chạy bằng xăng lẫn điện

Để hiểu rõ hơn về các tính năng kỹ thuật của động cơ xe máy chạy bằng xăng lẫn điện, chúng ta cần biết cách hoạt động, các thành phần chính và các ưu điểm kỹ thuật của động cơ này.

Các-tính-năng-kỹ-thuật-của-động-cơ-xe-máy-chạy-bằng-xăng-lẫn-điện

Cách hoạt động của động cơ

Khi khởi động xe, động cơ điện sẽ được kích hoạt trước, sử dụng năng lượng từ bình ắc quy để tạo ra động lực cho bánh trước xe. Sau đó, khi tốc độ xe tăng lên, động cơ xăng sẽ được kết nối để hỗ trợ cho động cơ điện, sử dụng nhiên liệu xăng để tạo ra động lực cho bánh sau xe. Khi xe dừng lại hoặc giảm tốc, động cơ xăng sẽ ngắt kết nối và động cơ điện sẽ tiếp tục hoạt động. Hệ thống điều khiển tự động sẽ quản lý việc chuyển đổi giữa hai loại động cơ một cách linh hoạt và thông minh, dựa vào các thông số như tốc độ, nhiệt độ, áp suất, mức tiêu thụ nhiên liệu…

Các thành phần chính của động cơ

Động cơ xe máy chạy bằng xăng lẫn điện của Xe Xăng Chạy Điện bao gồm các thành phần sau:

Bộ mô tơ điện: là một thiết bị chuyển đổi năng lượng điện thành năng lượng cơ, có công suất 1 kW và hiệu suất 90%. Bộ mô tơ điện được gắn vào trục bánh trước xe và có thể điều chỉnh tốc độ bằng hệ thống tay ga điện.

Bình ắc quy: là một thiết bị lưu trữ năng lượng điện, có dung lượng 12 V và 20 Ah. Bình ắc quy được gắn vào khoang dưới yên xe và có thể sạc lại bằng cách kết nối với nguồn điện 220 V hoặc bằng hệ thống phanh regenerative.

Bộ-biến-áp

Bộ biến áp: là một thiết bị chuyển đổi điện áp và dòng điện giữa bình ắc quy và bộ mô tơ điện, để phù hợp với yêu cầu của từng thiết bị. Bộ biến áp được gắn vào khung xe và có thể tự điều chỉnh theo tình trạng của hệ thống.

Hệ thống tay ga điện: là một thiết bị điều khiển tốc độ của bộ mô tơ điện, bằng cách thay đổi mức cung cấp dòng điện cho bộ mô tơ. Hệ thống tay ga điện được gắn vào tay lái xe và có thể dễ dàng sử dụng như tay ga thông thường.

Hệ thống phanh regenerative: là một thiết bị giảm tốc và phanh xe, bằng cách sử dụng lực ma sát của bánh xe để sinh ra dòng điện và gửi lại cho bình ắc quy. Hệ thống phanh regenerative được gắn vào phanh trước xe và có thể tiết kiệm nhiên liệu và kéo dài tuổi thọ của bình ắc quy.

Hệ thống ly hợp: là một thiết bị kết nối và ngắt kết nối giữa động cơ xăng và hệ thống truyền động, để điều chỉnh việc sử dụng động cơ xăng hay động cơ điện tùy theo tình huống. Hệ thống ly hợp được gắn vào cần số xe và có thể hoạt động bằng cách bấm nút trên cần số hoặc bằng hệ thống điều khiển tự động.

Hệ thống truyền động: là một thiết bị truyền động lực từ động cơ xăng hoặc động cơ điện đến bánh xe, bằng cách sử dụng hộp số, dây curoa, dây xích hoặc bánh răng. Hệ thống truyền động được gắn vào khung xe và có thể chuyển số bằng cách kéo cần số hoặc bằng hệ thống điều khiển tự động.

Hệ-thống-điều-khiển-cho-xe-máy-điện

Hệ thống điều khiển: là một thiết bị điều khiển toàn bộ hoạt động của động cơ xe máy chạy bằng xăng lẫn điện, bằng cách nhận và xử lý các tín hiệu từ các cảm biến và các thiết bị khác. Hệ thống điều khiển được gắn vào khoang dưới yên xe và có một màn hình hiển thị các thông tin như tốc độ, nhiệt độ, áp suất, mức tiêu thụ nhiên liệu, mức sạc pin…

Các ưu điểm kỹ thuật của động cơ

Khả năng khởi động nhanh: do sử dụng động cơ điện để khởi động xe, không cần phải quay chìa khóa hay giật dây như xe máy xăng. Chỉ cần nhấn nút khởi động và xe sẽ chạy ngay lập tức.

Vận hành êm ái: do sử dụng động cơ điện để vận hành xe ở tốc độ thấp hoặc trung bình, không phải chịu sự giật cứng hay rung lắc của động cơ xăng. Chỉ khi tốc độ xe cao mới sử dụng động cơ xăng để hỗ trợ cho động cơ điện, nhưng vẫn duy trì sự ổn định và mượt mà của xe.

Không gây tiếng ồn: do sử dụng động cơ điện để vận hành xe ở tốc độ thấp hoặc trung bình, không phát ra tiếng ồn như xe máy xăng. Chỉ khi sử dụng động cơ xăng mới có tiếng ồn, nhưng vẫn rất nhỏ so với các loại xe máy khác, do có hệ thống giảm thanh tối ưu.

Không gây rung động: do sử dụng động cơ điện để vận hành xe ở tốc độ thấp hoặc trung bình, không gây ra rung động cho người lái và người ngồi sau như xe máy xăng. Chỉ khi sử dụng động cơ xăng mới có rung động, nhưng vẫn rất nhẹ so với các loại xe máy khác, do có hệ thống giảm chấn tối ưu.

Có khả năng tự sạc pin khi phanh hoặc giảm tốc: do sử dụng hệ thống phanh regenerative, có thể tận dụng lực ma sát của bánh xe để sinh ra dòng điện và gửi lại cho bình ắc quy. Điều này giúp kéo dài thời gian sử dụng của bình ắc quy và giảm thiểu việc sạc pin bằng nguồn điện ngoài.

Có khả năng tùy chỉnh mức tiêu thụ nhiên liệu theo nhu cầu sử dụng: do có hệ thống điều khiển tự động, có thể chọn chế độ vận hành xe là xăng hoặc điện hoặc kết hợp giữa hai loại năng lượng, tùy theo mục đích và điều kiện của người sử dụng. Điều này giúp tiết kiệm nhiên liệu và tăng hiệu quả vận hành xe.

Những lưu ý về kinh tế khi nâng cấp xe máy chạy bằng xăng lẫn điện

Để hiểu rõ hơn về các tính năng kinh tế của động cơ xe máy chạy bằng xăng lẫn điện, chúng ta cần biết chi phí mua xe, chi phí sử dụng xe.

Chi phí mua xe

Động cơ xe máy chạy bằng xăng lẫn điện của Xe Xăng Chạy Điện có giá bán hợp lý và cạnh tranh so với các loại xe máy khác trên thị trường, chỉ dao động từ 4 đến 6 triệu đồng cho một động cơ mới. Giá bán này đã bao gồm thuế, phí và các chi phí khác liên quan đến việc mua xe. Ngoài ra, Xe Xăng Chạy Điện còn có chương trình khuyến mãi và hỗ trợ tài chính cho khách hàng mua xe, như giảm giá, trả góp, bảo hành, bảo dưỡng miễn phí…

Chi phí sử dụng xe

Động cơ xe máy chạy bằng xăng lẫn điện có khả năng tiết kiệm nhiên liệu đáng kể, chỉ tốn khoảng 0,5 lít xăng cho mỗi 100 km đi được. Nếu tính theo giá xăng hiện nay là 20.000 đồng/lít, thì chi phí xăng cho mỗi 100 km chỉ là 10.000 đồng. So với các loại xe máy thông thường, tiết kiệm được khoảng 30.000 đồng cho mỗi 100 km.

Ngoài ra, chi phí bảo dưỡng và sửa chữa xe cũng rất thấp, do độ bền cao của các linh kiện và ít phát sinh hỏng hóc. Theo ước tính của Xe Xăng Chạy Điện, chi phí bảo dưỡng và sửa chữa xe chỉ khoảng 500.000 đồng/năm.

Chi phí thu hồi vốn

Động cơ xe máy chạy bằng xăng lẫn điện của Xe Xăng Chạy Điện có thể giúp người sử dụng thu hồi vốn nhanh chóng, chỉ trong vòng 2 đến 3 năm sử dụng, nhờ vào việc tiết kiệm nhiên liệu và giảm chi phí bảo dưỡng. Nếu tính theo giá bán trung bình của động cơ xe là khoảng từ 5 triệu đồng trở lên, và chi phí sử dụng xe là 600.000 đồng/năm (bao gồm 50.000đ tiền xăng/tháng), thì sau 3 năm, người sử dụng chỉ phải chi ra khoảng 1,8 triệu đồng cho xe. So với các loại xe máy thông thường, chi phí sử dụng xe là khoảng 4,5 triệu đồng/năm, thì sau 3 năm, người sử dụng phải chi ra khoảng 30 triệu đồng cho xe. Như vậy, người sử dụng có thể tiết kiệm được khoảng 28,2 triệu đồng sau 3 năm, tương đương với hơn 6% giá trị của xe.

Kết luận

Trong bài viết này, chúng tôi đã giới thiệu cho bạn về các tính năng kỹ thuật, kinh tế và môi trường của động cơ xe máy chạy bằng xăng lẫn điện của hãng Xe Xăng Chạy Điện. Qua đó, chúng tôi hy vọng bạn đã hiểu rõ hơn về sản phẩm này và có thể quan tâm và lựa chọn cho mình một chiếc xe máy chạy bằng xăng lẫn điện. Đây là một sản phẩm đột phá và độc đáo trên thị trường hiện nay, mang lại nhiều lợi ích cho người sử dụng và cho môi trường.

Nếu bạn muốn biết thêm thông tin về động cơ xe máy chạy bằng xăng lẫn điện của Xe Xăng Chạy Điện, bạn có thể truy cập vào website xexangchaydien.com, hoặc liên hệ với Hotline: 037 989 1081. Bạn cũng có thể đến trực tiếp các cửa hàng để xem và lái thử xe, và nhận được nhiều ưu đãi hấp dẫn.

Cảm ơn bạn đã đọc bài viết này. Chúc bạn có một ngày tốt lành và hãy luôn quan tâm đến việc bảo vệ môi trường nhé! 

Trả lời

Email của bạn sẽ không được hiển thị công khai. Các trường bắt buộc được đánh dấu *